На межі ХІХ – ХХ ст. на дачах під Києвом відпочивало близько 50 тисяч киян. Дарницькі дачі, під які виділили 366 ділянок, розташовувалися в десяти верстах від Києва. На початку ХХ сторіччя на них збудували 80 дачних будинків.
У ХІХ ст. киян за місто вивозили візники. Наприклад, відпочивати до Китаєва їхали по Великій Васильківській і далі через село Деміївка. Також до китаївських дач двічі на день ходив пароплав. Час у дорозі тривав понад годину. Пароплав до Китаєва. Фото початку ХХ ст.
Електричний трамвай на Олександрівському узвозі (сучасний Володимирський). Фото 1892 року. Електричний трамвай у Києві з’явився раніше, ніж у Львові, Санкт-Петербурзі, Москві. Це була десята трамвайна мережа в Європі (перша відкрилася в Берліні у 1881 року).
Збудовано за проектом архітектора А. Добровольського 1946 р. угорськими військовополоненими для родини загиблого генерала М. Ватутіна. Вдова не жила там, поїхала на Росію. До 1957 тут жив драматург О. Корнійчук з дружиною В. Василевською.
Фото Малої Житомирської вулиці 1910 р. Одна з вулиць, що зберегли напрямок з часів Київської Русі і сходилися до Лядської брами. Має характерну для містобудування серед XIX– поч XX ст. систему забудови з головними будинками на червоних лініях та внутрішніми подвір'ями з флігелями
Фонтан "Самсон" на Контрактовій площі. 1880-ті роки. Фонтан “Самсон” – один з перших фонтанів в Києві. Споруджено у 1748-1849 рр. на Контрактовій площі, знищено в 1934 р., відтворено в 1982 р.
Загальний вигляд Притисько-Микільської вулиці і Петропавлівського храму наприкінці ХІХ століття. Храм (1610) знаходився наПодолі, навпроти дзвіниці Флорівського монастиря. Зруйнований у 1930-ті роки.
В Центральном государственном архив-музее литературы и искусства Украины (ул. Владимирская, 22-А) открылась выставка раритетных открыток конца XIX - первой трети ХХ веков "Киевские мотивы. Адреса и адресаты". Об этом сообщают в пресс-службе музея.
В экспозиции представлены около 200 редких почтовых открыток 1899-1932 годов и предметов из фондов музеев, и частных коллекций.
Посетители смогут ознакомиться с уникальными экземплярами почтовых открыток с изображениями Десятинной церкви и Межигорья, а также изделий Межигорской фаянсовой фабрики; панорамы Киева и Киевской области; поздравление с Хэллоуином, которое было отправлено в 1911 году.
Выставка работает с понедельника по пятницу с 10:00 до 16:00 с 5 июля до 6 августа. Вход свободный.
Перший проект нового річкового вокзалу розробили у середині 1930-х, "беручи до уваги пасажиропотік 1942 року" - ніхто й подумати не міг, що у 1942 році Київ опинився під німецькою окупацією. Будівля вокзалу була розрахована на одночасне перебування 3000 чоловік, два зали для чекання мали по 396 кв м кожний, а ресторан - 750 кв м.
читать дальшеВокзал збудований у 1957—1961 на Поштовій площі за проектом архітекторів Вадима Гопкало, Вадима Ладного, Григорія Слуцького. З боку Дніпра будівля має чотири поверхи, з боку площі — два поверхи. У центральній частині будівлі — кругла башта, де встановлена спеціальна апаратура зв'язку, сигналізації, огляду фарватеру. На перших двох поверхах — адміністративно-господарські служби, касовий зал, камери схову та інші приміщення, на третьому і четвертому — пошта, ресторан, кафе. Оздоблення інтер'єрів виконали художники Е. Котков, В. Ламах, І. Литовченко.
Озеленення Києва у ХІХ ст не планувалося владою, відбувалося стихійно. Власники садиб висаджували дерева на свій розсуд. Продумане озеленення міста почалося у 1834 році, з прийняттям Положення про благоустрій Києва. У 1839 р. на пустирі було закладено університетський ботанічний сад (22 га).
Будівництво Русанівського каналу. 1961 рік. Канал штучно прорито у 2-ій половині 1960-х років під час будівництва житломасиву Русанівка. Раніше вздовж усієї довжини каналу були встановлені фонтани. Фото О. Бормотова з архіву Т. Воронової. Глибина Русанівського каналу на усій протяжності – 2 м, за винятком ділянки між Русанівською набережною та бульваром Ігоря Шамо: тут глибина становить 4–6 м. Несудноплавний. Плавзасобам забороняється робити рейси у каналі.
Кінні перегони на фоні Лаврської дзвіниці. До 1965 року Київський іподром був розташований в центрі Києва, біля Києво-Печерської Лаври (зараз вул. Омеляновича-Павленка, 9). Фото 1950-х років Л. Блімана.
читать дальшеСтара будівля іподрому збудована у 1916 р. в стилі неоренесанс. Архітектор – В. Риков, скульптор – Ф. Балавенський. Крита двох'ярусна трибуна завдовжки 125 метрів вміщала більше 4 тис. людей одночасно, мала свій ресторан і буфет.