Проекти земської управи на Володимирській вулиці, 33. Реалізовано один із варіантів у спрощеному вигляді. Архітектор Володимир Щуко, 1913 р. Зараз у цьому будинку розташована Служба безпеки України.
Уривок з роботи видатного українського історика Данила Щербаківського «Реліквії старого Київського самоврядування», яка присвячена втраченій пам’ятці цивільної архітектури Києва – ратуші на Подолі. Підібраний ілюстративний матеріал включає окрім старовинних зображень, сучасні реконструкції та проекти по відновленню пам’ятки.
У 1960-х рр. у Києві планували побудувати кілька ліній монорельсової дороги. Перша мала йти від Виґурівщини через Воскресенський масив по Трухановому острову і Гідропарку до Осокорків. Друга мала йти від аеропорту Жуляни до залізничного вокзалу, далі до автовокзалу, а потім на лівий берег у сторону Борисполя. Передбачалося, що вагони, розраховані на 120 пасажирів, підуть на естакадах на висоті 6-11 метрів над землею.
Печерська одісея: Башти та мури Лаври часів Мазепи
Ганна Філіпова, кандидат історичних наук, старший науковий співробітник відділу історії та археології Національного Заповідника "Києво-Печерська лавра" проведе нас вздовж основних укріплень та розповість про найцікавіші його об'єкти.
Ще 1840 року Хрещатик одним з перших річок міста був взятий у колектор на всій протяжності. Хрещатик – мала річка, що тече Хрещатицькою долиною, права притока річки Клов. Довжина бл. 1,4 км. Назва походить від Хрещатого яру, що здобув назву від бічних ярів, що «перехрещувалися».